⏱ Εκτιμώμενος χρόνος ανάγνωσης: 1 λεπτά ανάγνωσης
Την ίδια ώρα που η Σητεία ανακοινώνει τη δημιουργία 302 θέσεων ελλιμενισμού μέσω ενός έργου πλωτών εξεδρών που ήδη υλοποιείται στο λιμάνι της, η Ιεράπετρα αδυνατεί να εξυπηρετήσει έστω και δύο νέες αιτήσεις τουριστικών σκαφών στο αλιευτικό της καταφύγιο. Ο αντίκτυπος δεν είναι μόνο πρακτικός: αφορά το πώς αντιλαμβάνονται δύο γειτονικοί δήμοι τη σχέση τους με τον θαλάσσιο τουρισμό, τη στιγμή που η ζήτηση για θέσεις ελλιμενισμού στην Ανατολική Κρήτη αυξάνεται σταθερά.
Σητεία: Ένα έργο τεσσάρων ετών γίνεται πραγματικότητα
Ο Δήμαρχος Σητείας Γ. Ζερβάκης χαρακτήρισε το έργο «οραματικό» κατά τη χθεσινή παρουσίασή του, επισημαίνοντας ότι το σχεδιασμό του ξεκίνησε πριν από τέσσερα με πέντε χρόνια. Η χρηματοδότηση προήλθε από το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας με τη μεσολάβηση του βουλευτή Γ. Πλακιωτάκη, ενώ ο κ. Ζερβάκης ευχαρίστησε τον πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου στην προηγούμενη θητεία Μ. Αντωνιδάκη και τον νυν Πρόεδρο Μ. Αϊλαμάκη για τις καθημερινές επαφές τους με τον ανάδοχο.
Ο κ. Αϊλαμάκης διευκρίνισε ότι οι πλωτές εξέδρες θα δημιουργήσουν πάνω από 170 νέες θέσεις σκαφών αναψυχής, ανεβάζοντας το σύνολο των θέσεων ελλιμενισμού στο λιμάνι της Σητείας στις 302. Παράλληλα, ανακοίνωσε ότι στον ανατολικό προβλήτα θα κατασκευαστούν μόνιμες αγκυρώσεις για πρυμνοδέτηση μεγάλων σκαφών. «Δημιουργούμε αυτό το όνειρο που είχαμε πάντα οι Σητειακοί» σημείωσε, τονίζοντας ότι οι εργασίες θα ολοκληρωθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα χωρίς να δημιουργήσουν όχληση στα παρακείμενα καταστήματα.
Ιεράπετρα: Αλιευτικό καταφύγιο, όχι λιμάνι
Μιλώντας σήμερα στο Ράδιο Λασίθι, ο Πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Ιεράπετρας Μ. Τζώρτζης ξεκαθάρισε ένα σημείο που θεωρεί θεμελιώδες για να γίνει κατανοητή η κατάσταση: η Σητεία διαθέτει λιμάνι, η Ιεράπετρα αλιευτικό καταφύγιο, πολύ μικρότερο σε έκταση και αβαθές. «Τα βάθη είναι πολύ μικρά, οπότε αυτομάτως δεν μπορούμε να δεχτούμε μεγάλα σκάφη» ανέφερε, προσθέτοντας ότι η Ιεράπετρα αντιμετωπίζει και πρόσθετες πιέσεις λόγω της Χρυσής: ο μόλος μπροστά στην Αστυνομία, ο μοναδικός εναλλακτικός χώρος, βάση παλαιότερης απόφασης του Λιμενικού Ταμείου, δεσμεύεται αποκλειστικά από τα ημερόπλοια για το νησί.
Ο κ. Τζώρτζης εξήγησε αναλυτικά πώς προέκυψε ο περιορισμός θέσεων. Ο πρώην Πρόεδρος Μ. Μπαχλιτζανάκης είχε εισηγηθεί την υποδοχή νέων σκαφών βάσει πρυμνοδέτησης, εκτιμώντας ότι ο χώρος επαρκεί για όλα τα σκάφη που τη φετινή χρονιά έχουν κάνει σχετικές αιτήσεις. Οι προτάσεις του δεν έγιναν δεκτές με αποτέλεσμα να παραιτηθεί. Στη συνέχεια όμως, η πρόσφατη κακοκαιρία ανέδειξε (σύμφωνα με τη θέση του κ. Τζώρτζη) σοβαρά προβλήματα ασφαλείας: όταν πνέει βοριάς, ο αέρας μπαίνει ανεμπόδιστος στη μεριά που δένουν τα τουριστικά σκάφη, δημιουργώντας κίνδυνο θραύσης κάβων και σύγκρουσης μεταξύ τους. Η απόφαση να υιοθετηθεί υποχρεωτική πλαγιοδέτηση εξασφάλισε μεγαλύτερη ασφάλεια, αλλά μείωσε τις διαθέσιμες θέσεις. Αποτέλεσμα: τόσο ένα σκάφος από το Ηράκλειο που αιτήθηκε θέση στο αλιευτικό καταφύγιο Ιεράπετρας όσο και ένα στον Μακρύ Γιαλό απορρίφθηκαν.
Στον Μακρύ Γιαλό οι δυσκολίες είναι περισσότερες: ο μόλος δεν έχει αποκατασταθεί και η προσάμμωση στην είσοδο του αλιευτικού δυσχεραίνει ήδη τη δίοδο των υπαρχόντων σκαφών, των οποίων οι καπετάνιοι «ξύνουν» τον πυθμένα για να μπουν.
Ο Λιμενάρχης διαφωνεί, το συμβούλιο αποφασίζει
Κατά τη συνεδρίαση της περασμένης Παρασκευής 15ης Μαΐου, ο Λιμενάρχης Ιεράπετρας υποστήριξε ότι υπάρχει χώρος για τα νέα σκάφη που αιτούνται να έρθουν, και ότι δεν τίθεται ζήτημα ασφαλείας. Η θέση αυτή ευθυγραμμίζεται με εκείνη που είχε υιοθετήσει νωρίτερα ο κ. Μπαχλιτζανάκης: πρυμνοδέτηση και χωρητικότητα για περισσότερους. Ο κ. Τζώρτζης αναγνώρισε ρητά τη βασιμότητα αυτής της θέσης ως νόμιμης λύσης, αντιτάσσοντας ωστόσο τη γνώμη των καπετάνιων που χρησιμοποιούν καθημερινά τον χώρο: «Αυτοί έχουν την ευθύνη για τα σκάφη τους και οφείλουμε να τους ακούσουμε».
Πέρα από τα τεχνικά ζητήματα, ο κ. Τζώρτζης διατύπωσε και ένα ηθικό επιχείρημα: σε συνθήκες οριακής χωρητικότητας, προτεραιότητα πρέπει να δίνεται στους ντόπιους επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται στην περιοχή εδώ και χρόνια. «Δεν γίνεται να βγάλω τον ντόπιο για να βάλω κάποιον που έρχεται από αλλού. Ακούγεται τοπικιστικό, αλλά δεν είναι» είπε χαρακτηριστικά, διευκρινίζοντας παράλληλα ότι ήδη υπάρχουν στο αλιευτικό ένα με δύο σκάφη μη τοπικής προέλευσης.
Οι αιτούντες που απορρίφθηκαν ανέφεραν κατά τη συνεδρίαση ότι θα κινηθούν νομικά, κάτι που σύμφωνα με τον κ. Τζώρτζη δημιούργησε ένταση στο σώμα, καθώς ορισμένα μέλη εκτίμησαν τη δήλωση ως εκβιαστική.
Μελέτες, αρχαιολογικοί περιορισμοί και η ναυμαχία
Ο κ. Τζώρτζης παραδέχθηκε πάντως ότι η κατάσταση δεν μπορεί να παραμείνει ως έχει, σημειώνοντας ότι υπάρχουν μελέτες και προτάσεις επέκτασης τόσο για το αλιευτικό καταφύγιο της Ιεράπετρας όσο και για εκείνα του Μακρύ Γιαλού, του Κουτσουρά, της Γρα Λυγιάς και του Μύρτου.
Μία από τις πιο ενδιαφέρουσες προοπτικές αφορά τη «Ναυμαχία», τον παραδοσιακό κόλπο στη νότια πλευρά της πόλης, όπου ο κ. Τζώρτζης εξέφρασε προσωπικό ενδιαφέρον να λειτουργήσει ως χώρος υποδοχής μικρών σκαφών αναψυχής. Η ιδέα θα μπορούσε παράλληλα να αποσυμφορήσει το αλιευτικό καταφύγιο, ελευθερώνοντας θέσεις για νέα σκάφη. Σε πρόσφατη επικοινωνία του Δημάρχου με την Εφορεία Αρχαιοτήτων Λασιθίου συζητήθηκε το θέμα και φάνηκε πως δεν υπάρχει αντίρρηση για εργασίες απάμμωσης, ώστε να ανοίξει η είσοδος, με την προϋπόθεση ότι θα υπάρχει επίβλεψη από αρχαιολόγο,
Στο μεταξύ, σκάφη που θέλουν να δραστηριοποιηθούν στην περιοχή αναζητούν λύσεις αλλού ή ετοιμάζονται να προσφύγουν στα δικαστήρια.
