Την ανατροπή των αποφάσεων με τις οποίες η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Κρήτης ακύρωσε τον Αύγουστο τρεις αποφάσεις του Διοικητικού Συμβουλίου του για τον ελλιμενισμό τουριστικών σκαφών επιδιώκει το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Ιεράπετρας, με δύο προσφυγές που κατέθεσε στις 2 και στις 8 Σεπτεμβρίου ενώπιον της Επιτροπής του άρθρου 152 και οι οποίες παραμένουν σε εκκρεμότητα, όπως ανέφερε σήμερα στο Ράδιο Λασίθι ο πρόεδρος του Ταμείου και πρώην λιμενάρχης Ιεράπετρας Μανώλης Ρασούλης, εμφανιζόμενος βέβαιος για την έκβασή τους.
Η υπόθεση αφορά τη διάθεση των θέσεων στα αλιευτικά καταφύγια Ιεράπετρας και Μακρύ Γιαλού. Όπως έχει καταγράψει το Ράδιο Λασίθι, το Δ.Σ. του Ταμείου είχε εγκρίνει φέτος τις αιτήσεις των σκαφών που δραστηριοποιούνταν ήδη και είχε απορρίψει νέα αιτήματα, με δύο επιχειρήσεις να προσφεύγουν στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση και να δικαιώνονται με αποφάσεις της 7ης και της 10ης Αυγούστου. Ο κ. Ρασούλης, που ορκίστηκε στις 17 Ιουλίου 2026 ύστερα από ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, διευκρίνισε ότι τόσο οι επίμαχες αποφάσεις όσο και ο φάκελος με τις απόψεις του Ταμείου προς την Αποκεντρωμένη προηγήθηκαν της τοποθέτησής του και ότι ο ίδιος χειρίστηκε την υπόθεση «από τη μέση και μετά».
Πέρα από τη νομική διαμάχη, ο πρόεδρος του Ταμείου ανακοίνωσε ότι την ερχόμενη εβδομάδα ξεκινούν οι εργασίες για την τοποθέτηση νέων pillars παροχών στο λιμάνι της Ιεράπετρας, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το τέλος Οκτωβρίου. Ανέφερε επίσης ότι η νομιμοποίηση της προβλήτας στη Χρυσή βρίσκεται στο τελικό στάδιο και ότι η αποκατάσταση του μόλου στο αλιευτικό καταφύγιο του Μακρύ Γιαλού έχει πάρει παράταση έως το τέλος του έτους. Για τα παράπονα περί υπέρβασης των ορίων από επιχειρήσεις στη χερσαία ζώνη του λιμένα υπέδειξε ως αρμόδιο για τους ελέγχους το Λιμεναρχείο, ενώ δήλωσε ότι δεν θα είναι υποψήφιος στις επόμενες αυτοδιοικητικές εκλογές.
Προσφυγές στην Επιτροπή του άρθρου 152: το χρονικό και το «παρών» του λιμενάρχη
Σύμφωνα με τον κ. Ρασούλη, οι δύο αποφάσεις της Αποκεντρωμένης Διοίκησης έφτασαν στο Ταμείο στις 10 Αυγούστου, γεγονός που του άφηνε περιθώριο ενός μήνα για να κινηθεί. Όπως είπε, απευθύνθηκε πρώτα στον δήμαρχο, η γνώμη του οποίου ταυτιζόταν με τη δική του, δηλαδή να ασκηθεί προσφυγή στην Επιτροπή του άρθρου 152, όπως προβλέπουν οι ίδιες οι αποφάσεις και η νομοθεσία. Ο ίδιος ανέφερε ότι μελέτησε τη νομοθεσία, τις αρχικές αποφάσεις του Ταμείου, τις προσφυγές των επιχειρήσεων και το σκεπτικό της Αποκεντρωμένης και ότι στήριξε τις προσφυγές του σε όσα θεωρεί ατέλειες και πλημμέλειες των αποφάσεων.
Πριν από την κατάθεση χρειάστηκε, κατά τον ίδιο, να τηρηθεί μια διαδικασία που δεν γνώριζε. Ο δικηγόρος του δήμου κ. Σφακιανάκης τού εξήγησε ότι ο πρόεδρος δεν μπορεί να προσφύγει απευθείας στην Επιτροπή, αλλά οφείλει να εξασφαλίσει προηγουμένως τη σύμφωνη γνώμη της Νομικής Υπηρεσίας, τεκμηριώνοντας τους λόγους και τις πιθανότητες ευδοκίμησης της προσφυγής, η οποία διαφορετικά κινδύνευε να απορριφθεί ως απαράδεκτη. Εξαιτίας της διαδικασίας αυτής, μιας ολιγοήμερης απουσίας του και της προθεσμίας που έτρεχε, το θέμα τέθηκε στο Δ.Σ. του Ταμείου διά περιφοράς, ως κατεπείγον.
Στη σχετική ψηφοφορία ο λιμενάρχης Ιεράπετρας κ. Πατεράκης καταγράφεται ως «παρών». Ο κ. Ρασούλης απέδωσε το γεγονός αποκλειστικά σε τυπικό λόγο. Ο λιμενάρχης, που ψήφιζε για πρώτη φορά με τη νέα του ιδιότητα και είχε αυξημένο υπηρεσιακό φόρτο λόγω των αφίξεων μεταναστών, ψήφισε μετά τη λήξη του χρόνου που είχε οριστεί, και μια εκπρόθεσμη ψήφος δεν μπορεί να γραφτεί στο πρακτικό ως θετική. Για τον ίδιο λόγο, πρόσθεσε, ως «παρών» λογίστηκε και σύμβουλος που ψήφισε νωρίτερα από την προκαθορισμένη ώρα. Κατά τον πρόεδρο του Ταμείου, η αυστηρή τήρηση του τύπου ήταν αναγκαία, καθώς σε ενδεχόμενη αμφισβήτηση θα μπορούσαν να ζητηθούν τα μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και οι ώρες αποστολής τους, και δεν σημαίνει ότι ο λιμενάρχης δεν ήθελε να ψηφίσει υπέρ.
Η Επιτροπή έχει ήδη ζητήσει από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση τον φάκελο και τις απόψεις της επί των λόγων των προσφυγών, στοιχεία που, απ’ όσο γνωρίζει ο κ. Ρασούλης, έχουν αποσταλεί, ενώ οι προσφυγές έχουν κοινοποιηθεί και στην πλευρά των επιχειρήσεων. Όπως περιέγραψε, πρόκειται για τριμελές όργανο υπό την προεδρία παρέδρου του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, με τη συμμετοχή εκπροσώπου του Δικηγορικού Συλλόγου Ηρακλείου και εκπροσώπου της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων. Το ζήτημα, υπογράμμισε, είναι «καθαρά νομικό» και δεν τίθεται θέμα εύνοιας προς τη μία ή την άλλη πλευρά, ούτε από το Ταμείο ούτε από την υπηρεσία της Αποκεντρωμένης στον Άγιο Νικόλαο.
Σειρά προτεραιότητας και πρυμνοδέτηση: τα επιχειρήματα του Ταμείου
Στην ουσία της διαφοράς, ο κ. Ρασούλης αμφισβήτησε δύο βασικές παραδοχές: ότι οι θέσεις διατίθενται με βάση τη χρονική σειρά των αιτήσεων και ότι στα τουριστικά σκάφη μπορεί να επιβληθεί πρυμνοδέτηση.
Για το πρώτο, υποστήριξε ότι τα επαγγελματικά σκάφη που εκτελούν τα δρομολόγια προς τη Χρυσή υπάγονται σε ειδικό καθεστώς. Εκτελούν περιοδικά ταξίδια με ολική ναύλωση, ανήκουν σε ναυτιλιακές εταιρείες πλοίων αναψυχής (ΝΕΠΑ) και διέπονται από τη νομοθεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας, του Υπουργείου Οικονομικών και της ΑΑΔΕ, η οποία τα υποχρεώνει να πραγματοποιούν συγκεκριμένα δρομολόγια σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, με διοικητικές και ποινικές κυρώσεις σε αντίθετη περίπτωση. Η δραστηριότητά τους μπορεί να διακοπεί μόνο με αίτηση του πλοιοκτήτη για εξαίρεση ενός έτους και για συγκεκριμένους λόγους, όπως η μετασκευή του σκάφους. Κατά συνέπεια, είπε, τα σκάφη αυτά ζητούν ανανέωση του χώρου ελλιμενισμού τους και δεν κρίνονται με το ποιος υπέβαλε πρώτος αίτηση. Αν ίσχυε η σειρά προτεραιότητας και δέκα πλοιοκτήτες είχαν προηγηθεί των ντόπιων στις αιτήσεις, διερωτήθηκε, τι θα έπρεπε να κάνουν οι ντόπιοι πλοιοκτήτες.
Ο πρόεδρος του Ταμείου κάλεσε δημόσια τον νυν λιμενάρχη, τον προκάτοχό του και τον δικηγόρο των προσφευγόντων να υποδείξουν το άρθρο, τον νόμο και το ΦΕΚ που προβλέπουν τήρηση σειράς προτεραιότητας. Υποστήριξε ότι η προσφυγή προς την Αποκεντρωμένη, έκτασης δώδεκα σελίδων, δεν επικαλείται ούτε έναν νόμο ή ΦΕΚ, και ότι η υπηρεσία, η οποία κατά τον ίδιο εξέταζε για πρώτη φορά τέτοια υπόθεση, υιοθέτησε τη γνώμη του λιμενάρχη.
Για την πρυμνοδέτηση, ο κ. Ρασούλης ανέφερε ότι οι προσφεύγοντες στηρίχθηκαν στον κανονισμό λειτουργίας, ο οποίος όμως υπόκειται σε ανώτερους κανόνες δικαίου: την υπουργική απόφαση, το προεδρικό διάταγμα, τον νόμο και, τελικά, το Σύνταγμα. Όπως είπε, η νομοθεσία επιτρέπει σε σκάφος που μεταφέρει 25 επιβάτες να ταξιδεύει με πλήρωμα ενός ατόμου, το οποίο αρκεί να διαθέτει δίπλωμα χειριστή ταχυπλόου, και σε ένα τέτοιο σκάφος δεν μπορεί να επιβληθεί πρυμνοδέτηση, αφού ο ένας άνθρωπος δεν γίνεται να βρίσκεται ταυτόχρονα στην άγκυρα, στα χειριστήρια και στην πρύμνη. Μιλώντας, όπως διευκρίνισε, ως πλοίαρχος και όχι ως πρώην λιμενάρχης, χαρακτήρισε τη μέθοδο απαγορευτική, αναφέροντας ότι πριν από λίγες ημέρες, με τον αέρα, σκάφη κινδύνεψαν να βρεθούν πάνω στο κράσπεδο του μόλου. Πάνω από όλα, τόνισε, είναι η ασφάλεια των επιβατών.
Ο ίδιος αναγνώρισε ότι δεν μπορεί να προδικάσει την τελική κατάληξη και ότι για όσα υποστηρίζει θα κριθεί όταν εκδοθούν οι αποφάσεις της Επιτροπής.
Λιμάνι Ιεράπετρας: νέα pillars έως τα τέλη Οκτωβρίου, πλωτές εξέδρες χωρίς χρονοδιάγραμμα
Για τα έργα στο αλιευτικό καταφύγιο της πόλης, ο κ. Ρασούλης εξήγησε ότι η σχετική εργολαβία περιλαμβάνει τρία τμήματα, από τα οποία τα δύο έχουν ολοκληρωθεί. Οι δέστρες και οι προσκρουστήρες τοποθετήθηκαν από συνεργείο που ήρθε από την Αθήνα και απομένουν τα pillars. Η αρχική προθεσμία έληγε στις 31 Αυγούστου και παρατάθηκε έως τις 31 Οκτωβρίου. Την ερχόμενη εβδομάδα, σε συνεργασία εργολάβου και δήμου, προγραμματίζονται οι τομές και η τοποθέτηση καλωδίων και σωληνώσεων, ώστε το λιμάνι να αποκτήσει νέα και επιπλέον pillars. Ο πρόεδρος του Ταμείου δήλωσε ότι δεν προτίθεται να δώσει νέα παράταση, αν και θα θεωρούσε ανεκτή μια ολιγοήμερη υπέρβαση στις αρχές Νοεμβρίου. Ευχαρίστησε δημόσια τον αντιδήμαρχο Τεχνικών Έργων κ. Τζώρτζη για τη συνεργασία και επισήμανε ότι το έργο δρομολογήθηκε από τους προκατόχους του, με τον ίδιο να βρίσκεται στη θέση αυτή κατά τη φάση της υλοποίησης.
Σε ό, τι αφορά το ενδεχόμενο να τοποθετηθούν πλωτές εξέδρες που θα αυξήσουν τις θέσεις ελλιμενισμού, ανέφερε ότι προβλέπονται στη μελέτη που έχει εκπονηθεί για το λιμάνι πριν από την ανάληψη των καθηκόντων του, αποδίδοντας τα εύσημα στον Γεώργιο Ψαρό. Η μελέτη περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, επέκταση και νεώριο, δηλαδή μικρό ναυπηγείο. Τίποτα από αυτά, ωστόσο, δεν έχει χρονοδιάγραμμα, καθώς προϋποθέτει να οριστικοποιηθεί η μελέτη, να χρηματοδοτηθεί και να δημοπρατηθεί το έργο. Υπενθυμίζεται ότι ο δήμαρχος Μ. Φραγκούλης είχε αναφέρει στις 28 Σεπτεμβρίου στο Ράδιο Λασίθι ότι η μελέτη έχει παραδοθεί και πληρωθεί, αλλά δεν προχωρά λόγω αντιρρήσεων ψαράδων για τη χωροθέτηση της εισόδου του λιμανιού.
Προβλήτα Χρυσής και αλιευτικό καταφύγιο Μακρύ Γιαλού
Με αφορμή την προγραμματική σύμβαση για τη μελέτη αναβάθμισης του λιμενοβραχίονα στη Χρυσή, ο κ. Ρασούλης ανέφερε ότι η υπόθεση ταλανίζει την περιοχή εδώ και δεκαετίες. Η αρχική άδεια, σύμφωνα με τον ίδιο, αφορούσε ξύλινη προβλήτα, ενώ οι τότε διοικούντες είχαν φροντίσει να υποβληθεί φάκελος στην αρμόδια υπηρεσία, ο οποίος ενεργοποιήθηκε εκ νέου, με αποτέλεσμα η νομιμοποίηση της κατασκευής να βρίσκεται πλέον στο τελικό στάδιο.
Στο ερώτημα ποια χρησιμότητα θα έχει μια προβλήτα σε νησί όπου απαγορεύεται η προσέγγιση σκαφών, απάντησε ότι θα εξυπηρετεί την έκτακτη ανάγκη. Αν, για παράδειγμα, συμπολίτες που έχουν βγει για ψάρεμα αιφνιδιαστούν από τον καιρό, θα μπορούν να δέσουν με ασφάλεια αντί να μείνουν αγκυροβολημένοι. Η απαγόρευση, είπε, ισχύει και τηρείται απαρέγκλιτα, ενώ για το μέλλον εκτίμησε ότι οι αρμόδιες υπηρεσίες θα επανεξετάσουν το καθεστώς και θα λάβουν την καλύτερη απόφαση για την προστασία του νησιού, το οποίο χαρακτήρισε «το πετράδι στο στέμμα της Μεσογείου».
Για το αλιευτικό καταφύγιο του Μακρύ Γιαλού, ο πρόεδρος του Ταμείου υποστήριξε ότι ο εργολάβος δεν έχει καθυστερήσει, καθώς έχει δοθεί παράταση έως τις 31 Δεκεμβρίου για την αποκατάσταση του κατεστραμμένου μόλου. Όπως είπε, ο ανάδοχος έχει δραστηριοποιηθεί ξανά από την προηγούμενη εβδομάδα, ύστερα από απουσία για προσωπικό λόγο (ταξίδι στις Ηνωμένες Πολιτείες για την εγκατάσταση της κόρης του, που έλαβε υποτροφία), και τον έχει διαβεβαιώσει προσωπικά ότι ο μόλος θα αποκατασταθεί. Η τοποθέτηση αυτή διαφέρει από εκείνη του δημάρχου, ο οποίος στις 28 Σεπτεμβρίου είχε χαρακτηρίσει την καθυστέρηση «αδιανόητη», αποδίδοντάς τη στον εργολάβο.
Σε παράπονα κατοίκων για μπάζα που έχουν μείνει στον χώρο και δυσκολεύουν τη διέλευση, ο κ. Ρασούλης απάντησε ότι κάθε κατασκευή συνεπάγεται αναστάτωση, ότι το πρόβλημα είναι προσωρινό ενώ το όφελος θα είναι μόνιμο, και ότι η κριτική έχει θέση όταν το έργο ολοκληρωθεί.
Χερσαία ζώνη λιμένα: αρμόδιο για τους ελέγχους το Λιμεναρχείο
Για την παραλία της πόλης, ο κ. Ρασούλης διευκρίνισε ότι στη χερσαία ζώνη λιμένα ανήκει το τμήμα από τη γωνία του γυμναστηρίου έως την αποβάθρα, όπου έχει παραχωρηθεί χώρος στις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται εκεί. Στα παράπονα ότι ορισμένες ξεπερνούν τα όρια που τους αναλογούν, απάντησε ότι περνά συχνά από το σημείο, αλλά δεν μπορεί να το επιτηρεί επί 24ώρου βάσεως. Κάτι τέτοιο, είπε, θα ήταν ενδεχομένως κατανοητό στην αιχμή της σεζόν, τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, όχι όμως στις αρχές Οκτωβρίου. Εφόσον οι καταγγελίες ευσταθούν, δεν πρέπει να συμβαίνει, καθώς στις επιχειρήσεις έχει δοθεί επαρκής χώρος. Αρμόδιο για τον έλεγχο, από τη στιγμή που πρόκειται για χερσαία ζώνη λιμένα, είναι κατά τον ίδιο το Λιμεναρχείο Ιεράπετρας.
Ο πρόεδρος του Ταμείου κάλεσε τους πολίτες να αναφέρουν ό, τι υποπίπτει στην αντίληψή τους, σημειώνοντας ότι καμία υπηρεσία δεν μπορεί να γνωρίζει ανά πάσα στιγμή τι συμβαίνει στην περιοχή ευθύνης της και ότι αυτό δεν σημαίνει πρόθεση να γίνουν «στραβά μάτια» ή να προστατευθεί κάποιος. Στο ίδιο πλαίσιο δήλωσε ότι δεν θα είναι υποψήφιος στις επόμενες εκλογές, με κανένα ψηφοδέλτιο. Θύμισε ότι είναι διορισμένος και όχι εκλεγμένος, ότι λογοδοτεί στο σύνολο του Δημοτικού Συμβουλίου που τον τοποθέτησε ομόφωνα, και ότι ενεργεί με γνώμονα τη νομιμότητα, όπως έκανε στα 34 χρόνια που υπηρέτησε ως αξιωματικός του Λιμενικού. Αν του πουν ότι δεν κάνει για τη θέση, είπε, «παίρνω το καπελάκι μου και φεύγω».
Ο Μανώλης Ρασούλης είναι πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Ιεράπετρας από τις 17 Ιουλίου 2026. Πρώην αξιωματικός του Λιμενικού Σώματος με 34 χρόνια υπηρεσίας, έχει διατελέσει υπολιμενάρχης και λιμενάρχης Ιεράπετρας.
Last Updated on 2 εβδομάδες ago by energinews admin
